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　　股价走强的背后，是多家航司业绩明显改善。例如，中国东航预计2025年实现扭亏为盈，利润总额预计2亿元至3亿元，全年运输总周转量、旅客运输量分别同比增长10.82%和6.68%；南方航空预计归母净利润与扣非净利润双双扭亏为盈，经营效益持续优化；华夏航空预计2025年归母净利润5亿元至7亿元，同比增长86.59%至161.22%，受益于国内因私出行需求旺盛，该公司通过优化支线网络、提升干支衔接效率，实现航班量与客座率双升。

　　早在2025年第四季度，部分基金经理已敏锐捕捉到航空企业的业绩拐点信号，果断启动“左侧布局”，如今正收获布局成果。从持仓变动来看，广发多因子混合成为加仓力度最突出的产品之一，其2025年第四季度对中国东航、南方航空的增持量分别达2.12亿股、1.61亿股，是这两只个股的最大增持基金；汇丰晋信中小盘股票、交银瑞元三年定期开放混合、中海优质成长混合则分别成为吉祥航空、华夏航空、广联航空的最大增持基金，增持量分别为729.07万股、392.81万股、82.67万股。