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　　為深入貫徹落實“交通強國”戰略，江蘇省鐵路集團先后建成開通連鹽、青連、徐宿淮鹽、連淮揚鎮、滬蘇通、鹽通、連徐、滬寧沿江、滬蘇湖高鐵和滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋等“九路兩橋”，“軌道上的江蘇”主骨架基本形成。推動設立“路省鐵路建設工作”四方會商機制，高效推進北沿江、寧淮、通蘇嘉甬、濰宿高鐵、水鄉旅游線等11個在建鐵路項目共1095公裡實施進度，自主建設的滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段首台盾構機“蘇鐵先鋒號”順利始發。

　　江蘇省鐵路集團一體構建起鐵路經營主業、平行產業、延伸產業“三大發展”格局。鐵路運營主業持續做優，建立路省鐵路運營工作會商機制，提速推動鐵路客運提質、貨運轉型，建立“一線一策”和“一日一圖”聯動機制，大力發展鐵路多式聯運，自主運營呂四港、通海港鐵路專用線。集團控股鐵路圖定列車增至513對，控股鐵路開行列車增至超17.8萬對。2025年全省鐵路共發送旅客超3億人次，貨運到發量超9600萬噸，雙雙刷新歷史紀錄。

　　為大力推動改革深化提升和科技創新引領，江蘇省鐵路集團推進鐵路資產証券化，發行兩期ABS22億元﹔完善現代企業制度，完成法律、合規、風險、內控一體化管理試點工作，創新打造全域風控規則引擎﹔加快建設“數字江蘇鐵路”，項目全生命周期管理系統上線運行。深化江蘇省智能與綠色鐵路工程研究中心、江蘇省院士專家（企業）創新中心創新平台建設，申報的“大直徑盾構隧道智能裝備關鍵技術及應用”課題研究獲省科技重大專項資金立項資助，獲得國家級和省級優質工程獎18項，省部級科技獎勵19項，創新發展能力不斷提升。